La banque Citi prévoit un cours comptant de l’aluminium à 1.680 $/t au 3^ème trimestre, puis à 1.700 $/t au 4^ème trimestre, avant d’afficher une progression bien plus marquée vers les 1.900 $/t en 2021, puis les 2.000 $/t en 2022. Elle anticipe un excédent d’offre par rapport à la demande de 2,5 millions de tonnes (Mt) en 2020 mais annonce un déficit de 1,7 Mt en 2023. Selon elle, la demande mondiale devrait croître à un rythme de 2,4% par an entre 2020 et 2023 - une croissance à la fois portée par la Chine et le reste du monde.

La Chine vient d'accorder des nouveaux quotas d’importation : les Chinois vont ainsi pouvoir importer 14.530 tonnes de déchets de cuivre et 2.610 tonnes de déchets d’aluminium supplémentaires cette année. C’est la onzième vague d’attribution. En cumulé sur l’année, la Chine a autorisé l’importation de 743.140 tonnes de déchets de cuivre et 697.379 tonnes de déchets d’aluminium. Pour rappel, la Chine interdira toute importation de déchets solides à partir de la fin de l’année.

La banque Citi a revu à la hausse ses prévisions de cours à court terme pour le palladium et le cuivre, qu'elle anticipe dorénavant à 2.500 $/once pour le premier et à 6.800 $/t pour le second d’ici trois mois.

Rio Tinto a abaissé sa projection de production annuelle pour l'année à 135.000-175.000 tonnes, contre 165.000-205.000 tonnes initialement prévu. Le producteur invoque les retards pris dans le redémarrage de son affinerie à la mine Kennecott dans l'Utah (Etats-Unis), des retards dus à des travaux de maintenance. 

Le géant russe de l’aluminium Rusal a enregistré une perte de 124 millions de dollars au 2^ème trimestre, ceci comparé à un bénéfice de 625 millions sur cette même période de 2019. Rusal indique avoir souffert de la pandémie de Covid-19 et de l’importante pollution au carburant du groupe Norilsk Nickel, dans lequel il détient une participation de 27,8%.

La banque Citi prévoit un cours comptant de l’aluminium à 1.680 $/t au troisième trimestre, puis à 1.700 $/t au quatrième trimestre, avant d’afficher une progression bien plus marquée vers les 1.900 $/t en 2021, puis les 2.000 $/t en 2022. Elle prévoit un excédent d’offre par rapport à la demande de 2,5 millions de tonnes (Mt) en 2020 mais annonce un déficit de 1,7 Mt en 2023. Selon elle, la demande mondiale devrait croître à un rythme de 2,4% par an entre 2020 et 2023 - une croissance à la fois portée par la Chine et le reste du monde.

Le producteur d’aluminium Alcoa a publié des résultats préliminaires meilleurs que prévu pour le deuxième trimestre, grâce à des gains de productivité et des économies. La perte nette devrait osciller entre 190 et 205 millions de dollars. Le chiffre d’affaires du groupe devrait s’établir entre 2.1 et 2.175 milliards de dollars, en repli par rapport au deuxième trimestre 2019 (2.71 milliards) mais supérieur aux attentes des analystes, qui tablaient sur 2.09 milliards.

New Century est parvenu à commercialiser le métal produit à partir de résidus issus de la mine Century. Le groupe australien a produit 34.500 tonnes de zinc au second trimestre de cette année, soit un bon de 22 % comparativement à la même période de l’année précédente. « En dépit de la proximité des cours du zinc avec des plus bas de 4 ans, l’important recul des frais de traitement au cours du trimestre a amélioré les conditions de marché pour les compagnies minières » a déclaré Patrick Walta, le directeur général de New Century.

Traxys a signé un partenariat avec Alu Iberica qui concerne les fonderies espagnoles La Coruña et Aviles, ont indiqué des sources du marché. Traxys sera en charge de la commercialisation à l’échelle internationale des produits des deux fonderies et aura une fonction de conseil pour les deux sites. Les deux fonderies fabriquent 140.000 tonnes de produits en aluminium, tels que des billettes ou des lingots. Cet accord intervient après le rachat par Grupo Industrial Riesgo d’une part majoritaire d’Alu Iberica à son précédent propriétaire Parter AG, qui avait acheté les fonderies à Alcoa en juillet 2019.

Le groupe belge Nyrstar vient de finaliser l’investissement de près de 5 millions d’euros destiné à doubler la capacité de production de poudre de zinc de son usine de Balen, située à 80 km à l’Est d’Anvers. L’usine, qui fonctionne dorénavant à plein régime, fournira les sites de Balen et d'Auby en France.

Nyrstar va faire l’économie de près de 1.200 expéditions par camions par an et s’inscrit ainsi dans une démarche durable.

En termes d’emplois, cela va se traduire par sept nouvelles embauches. Le site compte actuellement près de 570 employés.

Hervé Pelcerf, dg d’Aluminium France Extrusion, a été élu à l’unanimité Président du Groupement des Fileurs d’Aluminium - ce qui lui permet également de prendre la vice-présidence d’Aluminium France, fédération des acteurs de la filière française de l’aluminium. Hervé Pelcerf succède ainsi à Yann Beck, ancien dg d’Hydro Extrusion France. La fonction de vice-président, anciennement occupée par Hervé Pelcerf, revient à Olivier Vincent, vice-président d’Hydro Extrusion France.

Le géant luxembourgeois du négoce Traxy arrête son activité dans le plomb et le zinc en Amérique du Nord mais conserve toutes les autres activités portant sur les métaux de base (cuivre, aluminium, nickel et étain) et les concentrés dont ceux de zinc et de plomb. « Traxy arrêtera d’ici la fin de l’année l’activité de négoce dans le zinc et le plomb outre-Atlantique en raison de la détérioration des couvertures de lignes de crédit dans le secteur », a indiqué Mark Kristoff, pdg de Traxy dans un communiqué. Des rumeurs avaient initialement évoqué la sortie de Traxy de l’étain, poussé par l’assureur-crédit Coface, situé à Bois-Colombes, qui aurait refusé de continuer à assurer ses transactions dans ce segment. « La sortie de Traxy des activités plomb et zinc n’aura pas d’incidence sur les activités de concentrés, que ce soit aux Etats-Unis ou ailleurs dans le monde », a rassuré le négociant.

Les Etats-Unis devraient annoncer vendredi 26 juin le rétablissement de la taxe de 10% sur les importations d'aluminium en provenance du Canada, si Ottawa refuse de mettre en place des restrictions à ses exportations, selon une information Bloomberg, citant des personnes proches du dossier. Les droits de douane pourraient ainsi être réintroduits d'ici le 1^er juillet, date prévue d'entrée en vigueur du nouvel accord de libre-échange entre les Etats-Unis, le Mexique et le Canada sur le commerce (ACEUM) qui doit remplacer l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA).

Le 34^ème rapport Cyclope, était quasiment prêt quand est survenue la pandémie de Covid-19. Philippe Chalmin, son auteur a décidé d’y ajouter une centaine de pages dans lesquelles il livre une première analyse des effets de la crise sanitaire sur les matières premières. 

Les pays ont été très fortement impactés : sur le premier trimestre, le PIB de la Chine a chuté de 12% tandis que celui de la France a décroché de 5,3%.

L’indice Cyclope, qui compile l’évolution des prix des matières premières, a dévissé de 42% sur les quatre premiers mois de l’année. La baisse atteint 10%, hors prix du pétrole et des précieux. Il convient de noter que, le 30 avril, le pétrole était au plus bas et qu’il est depuis remonté. Aujourd’hui, c’est le gaz naturel qui est dans un creux. Selon Philippe Chalmin, la baisse des prix des matières premières est légitime au regard de l’effondrement de la demande.

Les métaux non ferreux ont abandonné entre 13 et 18% sur la période (dont 13% pour le nickel et 16% pour le cuivre). L’or a lui tiré profit du climat d’inquiétude : il a bondi de 12%.

Interviewée par Usine Nouvelle, Christel Boris, pdg d’Eramet, a exhorté à un redémarrage rapide de l’économie pour limiter l’ampleur de la crise économique. Elle recommande aux acteurs de l’industrie de poursuivre les commandes afin d’éviter « d’assécher la filière amont », ce qui mettrait à terre les PME tandis que les groupes comme Eramet seront éprouvés. Il ne faut pas, selon elle, taper dans les stocks « pour ne pas tuer nos filières ». Elle appelle également à préserver l’industrie française en adoptant une politique de préférence nationale et européenne au niveau des approvisionnements.

En poste à Aluminium Dunkerque depuis 2018, en tant que directrice des opérations, Amélie Hennion vient d’être portée à la tête de la plus grande fonderie d’aluminium d’Europe. Elle remplace ainsi Guillaume de Goÿs qui, lui, a été promu à la direction de Alvance Aluminium, la branche aluminium du groupe GFG Alliance. Alvance Aluminium c’est Aluminium Dunkerque, la fonderie de Fort William en Ecosse, le fabricant de roues Alvance Wheels France à Châteauroux ainsi que les fabricants de pièces moulées pour moteurs Alvance Aluminium Techonologie Poitou et Alvance Cast Products.

Pour le moment, c’est stop ! « Après un démarrage de la production le 11 mai, nous allons de nouveau arrêter notre activité du 8 au 30 juin par manque de volume et de visibilité », indique l’affineur d’aluminium Regeal-Affimet qui se dit prêt « à redémarrer plus tôt si les volumes de nos clients se présentaient plus tôt que prévu, nous saurons nous adapter ».

Alors que le début d’année était déjà marqué par des difficultés pour les fonderies de Liberty House, la crise du Covid-19 n’a fait que les exacerber. En effet, son seul client, Renault, a annoncé un plan d’économies important qui va peser lourdement sur l’activité des fonderies. Liberty House s'est montré pessimiste au sujet de l'avenir de Liberty Fonderie Poitou (316 salariés), qui produit des carters en fonte à destination du diesel, tandis qu'il a annoncé un plan de diversification pour Liberty Alu Poitou (285 salariés), qui fabrique des culasses en aluminium.

Constellium a signé un contrat d’approvisionnement de 10 ans avec l’avionneur Airbus. Constellium va fournir Airbus en produits en aluminium laminés et extrudés. Ces produits comprennent des panneaux de revêtement d’ailes, des tôles pour panneaux de fuselage et des plaques pré-usinées pour composants structurels. Ils seront fabriqués sur les sites de Montreuil-Juigné et Issoire, en France, et de Ravenswood, aux Etats-Unis.

Le producteur d’aluminium Alcoa envisage de licencier du personnel sur son site espagnol de San Ciprian, voire de le fermer. « Alcoa a rencontré les représentants du personnel de San Ciprian pour les informer de la gravité du contexte et du fait que le site est dans une situation intenable en raison de facteurs structurels et de difficultés persistantes »  a indiqué le groupe dans un communiqué. « Ce contexte a poussé Alcoa à envisager une période de consultation pour mettre au point un plan de licenciements collectifs ». Alcoa a précisé qu’aucune décision ne serait prise pendant la période de consultation, prévue pour 3 semaines, mais les licenciements pourraient concerner jusqu’à 534 employés. San Ciprian, dernier site espagnol du groupe, possède une capacité de production de 228.000 tonnes annuelles. Cette décision s’inscrit dans la stratégie du groupe de réduire la production mondiale d’aluminium.