Les primes concernant l’aluminium pour les livraisons en direction du Japon ont été établies à 195 $/t pour le premier trimestre de l’année, soit une augmentation de 127 % en glissement trimestriel. Le bond reflète les craintes de tensions sur l’approvisionnement, ont confié cinq sources impliquées dans les négociations. Les primes ont ainsi été réévaluées à la hausse pour la première fois depuis un an. Au quatrième trimestre, la prime était de 86 $/t. La prime du premier trimestre est cependant inférieure aux attentes des producteurs, qui de leur côté avaient fait des propositions situées entre 190 et 203 $/t.

La production chinoise d’aluminium a progressé de 2,4 %, à 45,02 millions de tonnes (Mt), en 2025, soit légèrement plus que le plafond fixé par Pékin de 45 Mt. En 2024, la production nationale avait crû de 4,6 %. Une forte progression de la production chinoise paraît désormais peu probable, ont estimé les analystes de Citi, ajoutant qu’outre le plafond de production, les conditions de marché allaient également se durcir, en matière, notamment, d’environnement, d’énergie et de carbone.

Boliden a demandé à l'Union Européenne à ce que la mine de cuivre suédoise Nautanen soit estampillée « projet stratégique ». Les projets stratégiques européens peuvent bénéficier d'un traitement accéléré en matière d'autorisation et de soutien au financement, conformément au règlement de l'UE sur les matières premières critiques, qui vise à renforcer la souveraineté du continent. La production annuelle de Nautanen est estimée à environ 2 à 3 millions de tonnes par an, sur une durée de vie de 20 ans. Le producteur suédois attend une réponse de la Commission européenne au deuxième trimestre.

Le producteur canadien Ivanhoe Mines a annoncé la mise en service de la fonderie de cuivre de la mine Kamoa-Kakula, en République démocratique du Congo (RDC), laquelle a produit ses premières anodes le 29 décembre dernier. Annoncée en 2021, la mise en service de la fonderie marque l’aboutissement du projet minier. Elle est dotée d’une capacité de 500 000 tonnes d’anodes de cuivre par an, d’une pureté de 99,7 %, soit la plus grande du pays, selon le producteur. La production devrait atteindre son régime de croisière en fin d’année. La fonderie a nécessité un investissement d’1,1 milliard de dollars, contre 700 millions initialement anticipés.

L’équipement automobile Dumarey Powerglide, qui fabrique des boîtes de vitesse automatiques, est contraint de fermer son site de Strasbourg.  En 2024, l’usine avait perdu son principal client, l’Allemand ZF, qui représentait jusqu’à 85 % du chiffre d’affaires. Cette perte avait entraîné le licenciement de 248 personnes. Depuis, il n’a pas trouvé d’autres débouchés. L’usine a tenté de prendre le virage de l’électrique, en investissant près de 80 millions d’euros au cours des quatre dernières années, mais elle s’est positionnée « trop tard », estime une source syndicale.

Goldman Sachs a revu à la hausse sa prévision de cours du cuivre à 12 750 $/t pour le premier semestre 2026, contre 11 525 $/t précédemment. Le métal rouge profitera des tensions sur l’offre, en dehors des Etats-Unis, dont les stocks ont doublé en 2025, le marché craignant que des droits de douane ne soient imposés sur les importations de cuivre raffiné. Les produits en cuivre y sont, eux, déjà assujettis. La banque d’affaires estime qu’une correction des cours est possible avant le deuxième trimestre. L’administration américaine pourrait prendre sa décision concernant les droits de douane en milieu d’année.

Le fabricant français de câbles Nexans est entré en « négociations exclusives » avec l’Indien Motherson à qui il devrait céder sa filiale de faisceaux de câblage Autoelectric. L’opération, estimée à 207 millions d’euros, marque la fin du processus de refonte stratégique du groupe vers l’électrification. Autoelectric, basé en Allemagne, compte près de 14 000 employés. La filiale a généré un chiffre d’affaires de 749 millions d’euros en 2024. Motherson est un fournisseur mondial de solutions électriques et électroniques pour l’automobile. Il est implanté dans plus de 40 pays. En mars 2025, Nexans avait cédé sa filiale de câbles industriels Lynxeo pour un montant de 525 millions d’euros. Le recentrage de Nexans dans l’électrification lui a permis de plus que doubler son bénéfice au premier semestre 2025, à 372 millions d’euros.

Tarmac Aerosave prévoit d'investir 6,5 millions d’euros dans l’extension et la modernisation de l’usine de Tarbes, spécialisée dans le démantèlement et le recyclage des avions. « Nous devons repenser nos installations pour absorber l’augmentation de l’activité de démantèlement », a confié Alexandre Brun à Usine Nouvelle. A l’échelle du groupe, 14 millions d’euros seront investis, l’ambition étant de doubler la capacité de démantèlement d’ici cinq ans. Tarmac Aerosave recycle actuellement un peu plus de 90 % de la masse d’un avion, grâce à son partenariat avec Constellium, qui développe des solutions de recyclage de l’aluminium.

Les actionnaires d’Anglo American et de Teck Resource ont approuvé la fusion des deux entités, ouvrant la voie à la création d’un mastodonte du cuivre. La fusion doit encore recevoir l’aval des autorités de la concurrence. Chez Anglo American, 99,17 % des actionnaires ont voté en faveur de la fusion. Chez Teck Resource, plus des deux tiers ont approuvé l’alliance. Le siège de la nouvelle entité, baptisée Anglo-Teck, sera établi à Vancouver, au Canada. La fusion, d’un montant de 53 millions de dollars, donnera naissance au cinquième groupe mondial. Les deux entreprises avaient par le passé procédé à des restructurations pour se protéger des assauts des autres groupes.

Les représentants syndicaux de la CGT d’Aluminium Dunkerque se sont rendus à Bercy, le 10 décembre, pour faire entendre leur voix. Ils craignent de voir le site de production d’aluminium primaire, mis en vente par le fonds d’investissement American Industrial Partners (AIP), passer sous le giron de Rio Tinto. Le groupe anglo-australien avait dirigé l’usine entre 2007 et 2018, avant de la céder à l’homme d’affaires anglo-indien Sanjeev Gupta. Ce dernier, endetté auprès d’AIP, avait été contraint de lui céder le contrôle de l’usine. « L'Etat sera vigilant », a répondu, mercredi 10 décembre, le ministère de l'Economie, au terme de la réunion avec le syndicat. 

Critical Metals (coté à New York) a signé une lettre d'intention pour former une jv, à 50-50, avec la société roumaine étatique Fabrica de Prelucrare a Concentratelor de Uraniu, dont l’objectif est la construction d’une usine de traitement de terres rares destinées à l’aérospatial et le militaire.

Le fabricant de produits en aluminium Constellium a démarré ses nouvelles lignes de finition à son usine de Lines, en Allemagne. Cette étape constitue la finalisation du plan d’investissement de 30 millions d’euros, annoncé en 2024, en partenariat avec Lotte Infracell, une filiale du Hongrois Lotte Aluminium, qui approvisionne l’usine en feuilles de haute qualité destinées au secteur européen des batteries. La construction du bâtiment, qui abrite les lignes de finition (découpe et emballage), a été achevée en avril dernier. Et la première bobine de feuille d’aluminium a été produite en novembre, marquant ainsi le lancement officiel de la production.

La consommation chinoise de cuivre raffiné devrait représenter 57 % de l’utilisation mondiale du métal d’ici à 2030, une proportion en léger recul par rapport au taux de 59 % attendu cette année, a indiqué un analyste du cabinet de conseil Commodity Research Unit (CRU), lors de la conférence Cesco sur le cuivre, en Chine.

Tim Kurth, directeur d’exploitation d’Aurubis, a confié, à l’occasion de la conférence Cesco sur le cuivre en Asie, que le groupe allemand avait écarté les offres de frais de traitement et d’affinage jugées trop faibles cette année. « En Europe, les fonderies refusent clairement les offres quand elles sont extrêmement basses », a-t-il indiqué, ajoutant que les frais de référence ne pesaient plus autant dans les négociations que par le passé. D’autres facteurs sont pris en compte, tels que la logistique ou le financement. « Ils ne reflètent plus spécifiquement le marché », estime-t-il.

La première bourse internationale des métaux non ferreux a décidé de réduire les frais liés aux transactions en 2026, afin de doper la liquidité sur sa plateforme d’échanges électroniques LMEselect et de soutenir les échanges physiques. Les frais de négociation et de compensation seront ainsi abaissés à 7,4 %, contre 8,5 %. Les frais liés aux transactions réalisées sur la plateforme électronique passeront eux de 3,4 % à 3,7 %, en raison de l’inflation, argue la bourse, qui souligne que les frais globaux affichent une baisse de 4,5 %.

Selon le groupe International Copper Study Group (ICSG), la croissance de la production mondiale de cuivre raffiné devrait ralentir à 0,9 % en 2026, comparé à une anticipation de croissance de 3,4 % cette année. Paul White, secrétaire du groupe d’étude, prévoit que le marché mondial du métal rouge ressortira en déficit de 150 000 tonnes en 2026, avec une production minière en progression de 2,3 % sur l’année et une demande en hausse de 2,1 %. Ces projections sont conformes à celles émises en octobre.

La banque Citi prévoit de déplacer la majorité du plomb qu’elle détient à Singapour vers la Malaisie ou Taïwan. Le métal est stocké dans les entrepôts de Grafton Logistic Services, racheté il y a peu par Trafigura. Ce rachat a convaincu la banque américaine de déplacer son métal - une opération qui devrait lui coûter cinq millions de dollars. Le 9 octobre, Citi a débloqué 112 000 tonnes de plomb conservées à Singapour et mises en gage dans des contrats à long terme lucratifs. Au 28 novembre, plus de 90 000 tonnes de métal mou avaient quitté les entrepôts de Singapour. La banque y a laissé 24 000 tonnes, tandis que 88 000 tonnes vont probablement être acheminées vers la Malaisie ou Taïwan.

La Commission européenne a prolongé la période d’examen concernant le rachat des actifs dans le nickel d’Anglo American, au Brésil, par MMG. Ils portent sur deux projets de ferronickel et deux projets greenfield. La CE craint que cette acquisition ne prive l’Europe d’une partie de son approvisionnement.

Un deuxième incendie s’est déclaré à l’usine d’Oswegon (Etat de New York) de Novelis, deux mois seulement après le premier, qui avait entraîné un arrêt de production et mis sous tension le constructeur automobile Ford, approvisionné par le producteur d’aluminium pour son modèle F-150.

Le géant anglo-australien BHP abandonne définitivement l’idée de racheter son rival Anglo American, après une ultime tentative ces jours-ci, rejetée par son rival, celui-ci préférant se concentrer sur sa fusion avec Teck Resources. Le montant de la proposition n’a pas été révélé. La précédente s’élevait à 49 milliards de dollars.